科勒公司成立于1873年，当时John Michel Kohler和Charles Silberzahn在威斯康星州Sheboygan购买了一家铸造厂，并开始生产农场设备。在公司成立之初，制造了许多产品，包括管道设备，发电设备和设备，以支持第二次世界大战的努力。 1948年，科勒公司开始生产用于工业用途的小型汽油发动机，从而开发出用于雪地汽车的发动机。
发动机开发
科勒对工业发动机市场的承诺体现在公司追求的技术发展速度上。到1951年，开始生产风冷单缸发动机。下一个重大进展发生在1959年，当时开发了标准化的安装平台和标准化的曲轴高度，因此发动机可以很容易地互换。 1965年，开发了一种改进的自动压缩释放系统，使发动机启动时的反冲更容易。所有这些发展导致该公司于1968年推出了该公司首款用于雪地摩托车的双循环发动机。
早期应用
第二次世界大战后，许多公司开始开发用于赛车和娱乐用途的雪地摩托车。位于密歇根州Naubinway的Lake Top of the Lake雪地摩托车博物馆展出了许多早期的雪地摩托车和科勒发动机。其中一些早期的机器包括一台名为Sno-Bi-Kin的1958年机器，配备8马力的科勒发动机，1962年的Polar Model 500，配备9.5马力的科勒发动机和1966年Fox Trac 412C雪地摩托车，使用12马力的科勒发动机。
增加马力
科勒在20世纪70年代在雪地摩托发动机的开发和应用方面取得了长足的进步。 Speedway Products Inc.在其1972年至1974年的雪地摩托车中使用了各种科勒发动机，其中包括一台产生58马力的440cc自由空气双缸发动机和一台产生90马力的650cc自由空气三缸发动机。自由空气冷却意味着当雪地车运行时，外部空气穿过发动机。自由空气冷却消除了对飞轮驱动的冷却风扇的需求，增加了发动机功率。
Rupp雪地车
从1972年到1975年，Rupp Manufacturing Inc.使用各种科勒雪地摩托发动机。 1972年的Rupp Rally配备了440 cc风扇冷却的Kohler发动机。 Rupp Nitro赛车雪地摩托车配备了340 cc或440 cc发动机，包括1975款Nitro F / A Race Sled，可提供340 cc或440 cc的免费气动马达。
最新动态
约翰迪尔继续使用科勒发动机，直到该公司在20世纪80年代早期停止了雪地摩托车的生产。虽然雪地摩托制造商近年来使用其他公司的发动机，但科勒继续在小型发动机开发方面取得重大进展。改进包括加压润滑系统和电子点火系统。 2007年5月，科勒收购了意大利Lombardini发动机公司。 Lombardini和Kohler的工程师共同开发用于全地形车和雪地摩托车的柴油发动机。未来的发展可能包括电动ATV和雪地摩托发电厂。
