在决定用于您的产品的哪个集装箱时，有助于了解最喜欢的设计的历史和发展。自1905年第一项专利以来，这种55加仑的桶已经成为行业标准。它的前身，42加仑的水，一直追溯到英格兰国王理查三世的统治时期。航运业的变化使得权衡通用集装箱设计的利弊是一个好主意，以确保您在每个销售的单位上获得最大利润。
历史背景：Tierces
如果您想知道55加仑桶如何以及为何成为运输原油的计量单位，您必须从等级开始。该等级是用于运送葡萄酒的许多容器之一。英格兰国王理查德三世在1483年至1484年之间对液体测量进行了标准化。当时的葡萄酒进口有多种尺寸，而且并非全部含有相同的数量，这使得定价和税收计算成为一场噩梦。根据法令，国王将等级的体积设定为42加仑。填充时重量约为300磅;一个工人可以单独合理处理的重量。
到了18世纪，托运人使用了42加仑的水密桶，称为盐渍鱼，葡萄酒，黄油，糖蜜和鲸油。当Edwin L. Drake于1859年在宾夕法尼亚州泰特斯维尔发现石油并开始蒸馏煤油时，在空窖中分配和运输它似乎是自然而合乎逻辑的。
进化：钢铁
制作不漏水的木桶消耗时间，劳动力和资源。其中只有八个装在一个标准的马拉车上，每个枪管之间都有浪费的空间，这些空间本来可以装满可收费商品，以帮助抵消运费和增加利润。伊丽莎白·简·科克伦（Elizabeth Jane Cochran），更为人熟知的是记者内利·布莱（Nellie Bly），他注意到欧洲的托运人用钢铁容器装满了甘油她决定让她的Iron Clad Manufacturing Company生产一种在美国使用的防水钢制容器。
Bly让她的员工Henry Wehrhahn来自纽约布鲁克林，他的任务是设计他在1905年以她的名义获得专利的所需桶。桶身周围的凸起带子比木制品更强大，更容易处理。加强脊适合某些工厂车间的凹槽，这样它们只需推动即可从仓库的一端滚动到另一端。
组成
Nellie Bly的钢桶仍然是危险材料的行业标准，并具有联合国安全等级。存在类似的设计，其缺乏特征性的加强脊。这种缺乏加固使得光滑的桶不适合运输任何不稳定，有毒或潜在爆炸性的东西。其他55加仑的鼓包括全塑料版;碳钢，耐化学腐蚀，环氧酚醛衬里;和标准无衬里冷轧碳钢。桶生产商还生产不锈钢和复合材料的55加仑桶，这意味着碳钢桶带有塑料衬里。制造商将打捞桶涂成黄色，便于识别和通知，安全处置。
外形尺寸
标准的55加仑桶内部半径为11.25英寸，这意味着这些桶的内部尺寸直径为22.5英寸。钢材增加了半英寸，使外部测量完全达到了23英寸。内部高度为33.5英寸，钢的额外半英寸使得枪管高34英寸。将桶间隔一英寸意味着它们中的四个适合放置在一个标准的4英尺×4英尺的运输托盘上。
备择方案
历史设计不再适用于今天的运输实践以及过去的设计。超级油轮和集装箱的使用意味着每个枪管之间的空间浪费。 Centra Foods挑战现状，开始用330加仑的方形手提袋运输橄榄油，而不是传统的55加仑油桶。这一改变使每个托盘的运输油总量从1,676磅增加到2,511磅橄榄油，每托盘产品增加50％，运输成本降低33％。这些手提箱通常由高密度聚乙烯制成，可能包括钢制保持架，以防止运输损坏。当使用从船到岸到仓库的多式联运时，这些货箱非常适合。
