考虑到美国人对商务和休闲旅行的偏好，企业家可能会发现启动航空公司的想法很有吸引力。然而，进入这个行业可能很难进入，从高成本到政府监管和激烈的竞争都有进入壁垒。
舰队成本
购买一队飞机 是航空业许多新人进入的重要障碍。截至2015年7月，单架飞机的价格范围从设计用于区域服务的小型巴西航空工业螺旋桨飞机约1,100万美元到波音777的3.2亿美元以上。许多金融计划帮助创业航空公司处理这笔费用，但是，许多初创公司利用创造性融资来储备他们的车队。尽管如此，如果没有相当大的现金，这不是一个容易闯入的行业。
提示
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一些航空公司通过购买其他航空公司的二手飞机克服了建立机队的财务障碍。例如，Allegiant Air首先从一家大型竞争对手退役的MD-80车队开始。
汽油
即使有启动航空公司的其他费用， 燃料是许多行业新人进入的最大障碍。根据纽约时报2012年的一份报告，燃油成本占航空公司费用的50％。如果没有提前进行特定采购的财务策略，燃油价格的波动可能会使初创公司难以准确预算。
政府规章
竞争
放弃政府放松管制，新航空公司可能会遇到相当大的障碍，只是试图在主要机场登机。据“纽约时报”报道，少数大型航空公司控制着大型枢纽机场的大部分大门 新航空公司很难站稳脚跟 在这些市场。
提示
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一些成功的创业公司，包括Allegiant Airline和Spirit Air，已经开辟了一个服务于小市场的利基市场。据“纽约时报”报道，在较小的地区机场，登陆位置和登机口更容易获得，这些机场欢迎新航空公司的业务。
飞行员
为航空公司配备人员需要填补一些入门级服务职位，但创业公司也需要有合格人才担任飞行员。 “华尔街日报”2014年的一篇文章详细介绍了正在进行的试点短缺，并指出了这一点 新飞行员倾向于选择与老牌公司合作 而不是风险较高的创业公司。
